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沁血镯暂无备案 金華官員眼中的龐青年:語言特点明顯,纷歧定永遠失敗下去  因為河南南陽的“水氫汽車”項目,曾經紅極一時的青年汽車集團掌門龐青年,遭受極大質疑。而在他的造車事業發跡之地浙江金華,处所官員怎麼看龐青年?  5月28日下战书,浙江金華經濟技術開發區黨工委委員、管委會副主任陳洪在其辦公室,接收瞭包含汹涌新聞在內的多傢媒體的采訪。  陳洪表现,應該客觀对待龐青年南陽項目引發的爭議,“南陽項目,我們要考慮的包含成本、穩定性。它是一個試驗產品,並不是一個成熟的可以批量化生產的產品。”  “不管他人怎樣,他尽力做這個事。我覺得沒有什麼可罵的。”在陳洪看來,無論企業或处所政府,都應該盡早佈局氫能源市場。  至於龐青年是否以投資氫能源為噱頭,行圈地騙政府補貼之實,陳洪認為,有待第三方權威機構實地核實,但其個人認為龐青年確實在這個領域投入瞭大批人力財力物力。  官網資料顯示,金華開發區建立於1992年,1993年成為省級開發區,2010年升格為國傢級經濟技術開發區。2013年10月與金西經濟開發區成建制整合,實行“一塊牌子、統一對外,一套班子、統籌治理”。整合後的金華經濟技術開發區管轄范圍內的都会規劃區面積80平方公裡,是金華經濟的主要增長極。  金華開發區也是龐青年造車實體青年汽車的總部所在地。  據陳洪介紹,青年汽車在金華基田主要做豪華大巴。青年汽車的尼奧普蘭大巴當年引領瞭大巴市場,曾經最高賣價可以達到380萬元。像浙江的快客系統,基础是青年汽車的大巴。這是青年汽車曾經的輝煌時刻。  後來,交通出行方法改變,高端大巴受沖擊很大,龐青年在乘用車及高端轎車市場的試水、收購又遭受敗績,從此陷入沉静。近年來,他開始重兵投入氫能源汽車。  “龐總在這個領域有很大貢獻……我覺得我們的關註點,應該為整個國傢的經濟發展,而不是糾結某一個人的沉浮……我們應該關註這個行業,關註氫燃料電池,我們有朝一日能否超過日本。”陳洪說,這次媒體大面積報道應該是好事,讓大傢關註氫能源這個項目。之前是有限的研發資源在做研發,盼望今後國傢級科研機構和大企業平臺能源投入其中。  對於青年汽車自己,陳洪表现,“新能源的補貼,我們幫他積極爭取,隻要他賣瞭車,我們會幫他爭取補貼。無論優秀企業,還是困難企業,我們普惠制的政策都一視同仁,不會因為你困難而不給你。”  下為陳洪接收采訪與記者對話實錄:  記者:您說的很是正確,但我們現在须要確定的是,龐青年和青年汽車集團真的在做這個事情嗎?  陳洪:你這個問題就決定瞭它該由誰來答复。現在任何第三方,都沒有辦法證明他是否精準地在做這件事。但我從一個旁觀者角度看,我認為他基础是在做的,我去過如皋,我也去過南陽。  龐青年投入瞭必定的人力、財力、物力來做這件事。你們也知道的,他被“限高”(指被限制乘坐飛機、高鐵),他去如皋、南陽、西安,都要坐他的老奔馳。快150萬公裡瞭。我說你這車壞瞭,至少坐商務車,也舒畅一點。他說,我尼奧普蘭的發動機,至少能跑200萬公裡。我這車還能坐。這些話都是親口跟我講的。  你的這個問題有兩種人能答复。第一,他自己,你未必信。第二,還有一個權威的第三方機構來調查,進行技術審計。這些年,他投入瞭几多錢,他手裡儲備瞭几多技術實力,然後來證明他是否真的在做這件事,或是假大空隙忽悠。  我講的客觀吧?我實實在在攤開來講。龐總這個人,語言特点明顯,他會沉醉自己的思绪裡。他那天接收采訪,我也建議他這種話應該由專傢來講。  記者:這些年政府對這傢企業的幫扶有哪些?  陳洪:新能源的補貼,我們幫他積極爭取,隻要他賣瞭車,我們會幫他爭取補貼。無論優秀企業,還是困難企業,我們普惠制的政策都一視同仁,不會因為你困難而不給你。  在我們金華,外資內資,都一視同仁。外資、民資、國資,普惠性政策都一樣。  對我們政府來說,當然盼望這傢企業能煥發新生。就青年汽車集團,到現在為止,他們還是有訂單的,不是一個完整爬下的企業,而且曾經輝煌過。我心裡100%盼望他能把氫燃料電池做起來,至少它的母體很大一部门在我這裡生產啊。他會帶來新的產值,新的就業,新的稅收。我确定樂見其成。我不會因為他遇到一些困難,就另眼对待。  記者:青年汽車集團的現狀怎樣?  陳洪:這兩天信息量很大,我們要歷史地客觀看這個問題。  那天南陽那邊的報道出來,我就建議這個問題應該由專傢來說。第一個問題是技術問題,馬上就有人想到當年的水變油。我們知道這事不是直接由水變氫,首先要瞭解技術脈絡。氫燃料電池的脈絡要搞明白,它不是儲電池,它是一個發電場。  南陽項目,我們要考慮的包含成本、穩定性。它是一個試驗產品,並不是一個成熟的可以批量化生產的產品,這是我個人對這事的懂得。以是引起瞭许多誤解,许多人認為它是偽科學。  從某種意義上說,不管他人怎樣,他尽力做這個事。我覺得沒有什麼可罵的。  記者:現在青年汽車在如皋那邊重要負責氫能源的哪塊?  陳洪:現在金華重要生產氫燃料電池的整車,裡面的氫燃料電池來自若皋。  金華基田主要做豪華大巴。若是你們在北京,兩會期間的大巴,重要是金華青年汽車。青年汽車的尼奧普蘭大巴當年引領瞭大巴市場,曾經最高賣價可以達到380萬元。我們當年專門去北京為它做推廣展现會。像浙江的快客系統,基础是青年汽車的大巴。這是青年汽車曾經的輝煌時刻。  後來,我們交通出行方法改變瞭。快客出來瞭,k字頭火車出來瞭,高鐵出來瞭,再然後廉價航空出來瞭。對高端大巴的沖擊就很是大。它的市場受到影響。  另一方面,他們企業治理也有問題。他們一些戰略決策,好比去做乘用車,適應不瞭競爭環境。收購國際品牌,受制於一些因素,沒有胜利,但支付成本。也搞瞭其他專用車,在省外搞瞭一些基地,也沒有胜利。  我們不去判斷其初衷的好與惡。他去做瞭,結果不太幻想,最後有可能退縮做他的本行。和轎車生產纷歧樣,大客車全是依照訂單生產,工人勞動會出現斷檔。關鍵看一個時間段內的產量。  當然,實事求是講,青年汽車的大巴產量下滑,但其品質和口碑還是不錯的。我建議你們去公交系統、長途汽車領域去咨詢。從某種意義上講,龐青年一直在做汽車這個事,胜利與否,我們另說。  我對他有必定信念,這些年他們把員工派到德國培訓,依照德國的工藝來生產(大客車),這些年他們在外洋收購、技術儲備做瞭许多。现在做氫能源,他們想從這裡有突破。直白講是他們想捉住這個市場。  我個人有一個武斷的判斷。無論企業或政府,面對氫能源這個市場,若是不早做佈局,後面就沒有你啥事。這兩年氫能源技術的引進很快,氫燃料電池的成本在急劇降落。技術更新很快,沒有哪條線必定是正確的。  若是不早做佈局,一旦成本下降到比燃油還低時,別人技術完備後,你能做的隻剩下買車瞭。這個時候,你到我這裡辦廠吧,對不起,人傢已經建成瞭。這是我對南陽那邊的考量,他們也想早做技術儲備。  龐總在這個領域有很大貢獻。青年汽車在金華多年,每年兩次工業大會,我們請龐總發言。這兩年他們低谷中。這兩年企業受挫,別說他們不是上市公司,上市公司受挫還少嗎?  我覺得我們的關註點,應該為整個國傢的經濟發展,而不是糾結某一個人的沉浮。我們要關註這個技術是否存在?這傢企業是不是先行者。他們即便失敗瞭,他是不是帶來輻射效應?  我們應該關註這個行業,關註氫燃料電池,我們有朝一日能否超過日本。  這次媒體大面積報道應該是好事,讓我們關註氫能源這個項目。之前是有限的研發資源在做研發,盼望今後國傢級科研機構和大企業平臺能源投入其中。  記者:您說的很是正確,但我們現在须要確定的是,龐青年和青年汽車集團真的在做這個事情嗎?  陳洪:你這個問題就決定瞭它該由誰來答复。現在任何第三方,都沒有辦法證明他是否精準地在做這件事。但我從一個旁觀者角度看,我認為他基础是在做的,我去過如皋,我也去過南陽。  龐青年投入瞭必定的人力、財力、物力來做這件事。你們也知道的,他被“限高”(指被限制乘坐飛機、高鐵),他去如皋、南陽、西安,都要坐他的老奔馳。快150萬公裡瞭。我說你這車壞瞭,至少坐商務車,也舒畅一點。他說,我尼奧普蘭的發動機,至少能跑200萬公裡。我這車還能坐。這些話都是親口跟我講的。  你的這個問題有兩種人能答复。第一,他自己,你未必信。第二,還有一個權威的第三方機構來調查,進行技術審計。這些年,他投入瞭几多錢,他手裡儲備瞭几多技術實力,然後來證明他是否真的在做這件事,或是假大空隙忽悠。  我講的客觀吧?我實實在在攤開來講。龐總這個人,語言特点明顯,他會沉醉自己的思绪裡。他那天接收采訪,我也建議他這種話應該由專傢來講。  記者:這些年政府對這傢企業的幫扶有哪些?  陳洪:新能源的補貼,我們幫他積極爭取,隻要他賣瞭車,我們會幫他爭取補貼。無論優秀企業,還是困難企業,我們普惠制的政策都一視同仁,不會因為你困難而不給你。  在我們金華,外資內資,都一視同仁。外資、民資、國資,普惠性政策都一樣。  對我們政府來說,當然盼望這傢企業能煥發新生。就青年汽車集團,到現在為止,他們還是有訂單的,不是一個完整爬下的企業,而且曾經輝煌過。我心裡100%盼望他能把氫燃料電池做起來,至少它的母體很大一部门在我這裡生產啊。他會帶來新的產值,新的就業,新的稅收。我确定樂見其成。我不會因為他遇到一些困難,就另眼对待。  記者:給青年集團的補貼有几多?  陳洪:市區是兩級的,這個數字很難統計。各個部門有差别的政策,經信、科技和商務都有自己的政策。現在還沒有匯總,我沒有具體數據。我隻知道原則,隻要你具備條件,我們都會給你。  記者:我們知道,青年汽車集團從寧夏到內蒙古到山東到貴州,他們的項目最終都爛尾瞭。現在到瞭南陽。南陽也是開發區,大傢都擔心他們在南陽也是不是這樣,擔心统一模式循環应用。  陳洪:你背後的問題是:他是否用不存在、不胜利的東西去忽悠。  從我的瞭解,他確實在许多处所投瞭,但產品是纷歧樣的。好比石嘴山,他當時想做重卡。他的資質放在差别处所。你再去看國內的汽車企業,汽車企業集團都一樣,都不會盤踞在一個处所。  所有的汽車集團,不管國有,還是民間的,他确定是全國都要佈局。因為既要有处所的產業需求,好比重卡的处所,礦比較多,礦產须要高質量的運輸車輛。做全國佈局,對於汽車企業很主要的事情。  我想說,那麼多失敗,並纷歧定說他永遠失敗下去。一样平常而言,他可能經歷许多失敗,也會有胜利。  我們一直認為,新能源汽車產業是未來的重點產業,须要我們去培养。不管去年到今年遇到什麼困難,我認為這個市場才開始。你們過三五年再來看,未來必定是新能源的。好比德國4.0,他們已經有一個精準的判斷。  對企業來說,一旦技術演進到成本低於燃油時,那麼這個市場必定會爆發的。我個人認為,性價比高,節能又環保的,大傢确定會去買的。我們應該把這個事情,當成一個很好的觀察點。许多年後回過頭看,今年很可能是元年。  記者:新能源是一個大的發展偏向,也是远景廣闊產業。做這個事情胜利的纷歧定是青年汽車,它現在的問題太多。  陳洪:若是要詳細瞭解,确定须要一個個剖解麻雀,必定要細而又細。我盡量用客觀視角來看問題。他有许多失敗,我不來判斷好惡。市場行為讓市場來解決,执法的問題讓执法來解決。  若是這個企業有問題,执法必定會追究他的責任。他現在還有生活空間,說明他這麼做有他的理由。我建議把關註焦點放在好好學習氫能源的知識。據說豐田公司有5000個專利,它都公開瞭。我們的差距在哪裡?作為政府,我們應該往哪方面去引導?  我一個处所政府都在想這個問題,站在更高層面,好比說氫能源,有幾個焦点問題:氫能源關鍵燃料和減低成本問題,是不是應該有國傢全力支撑的機構來突破這些技術,以後造福於国民?我們為什麼不像日本那樣,把35兆帕的壓力进步到70兆帕?我們在這些方面,能不能再集中力气來辦大事?  記者:青年汽車被納入幫扶對象的依據和標準是什麼?  陳洪:我們有總的原則。第一,他是不是我們的主導產業。他确定是我們的主導產業。第二,他是不是盡瞭社會責任。培養瞭许多中高級人才,许多人離職後,成瞭別的企業骨幹力气。而且我們也做審慎判斷,我們也盼望任何一傢曾經那麼優秀的企業,不要敏捷出局。我們盡量幫扶你。  幫扶的方法有许多。最直接的資金支撑。還有,???????????我們現在不打攪你,讓你找機會做起來。  記者:對於青年汽車,具體有哪些幫扶办法?  陳洪:我們對青年汽車,既有直接的支撑,也有間接的支撑。  我對金華的產業很瞭解,有我自己明確的主張和態度。那天我同學的群裡發瞭這個新闻,我說不要急,讓子彈飛一會。我們要有自己的想法和對這個產業的判斷。  我盼望氫燃料電池,通過這件事,讓更多人關註這個產業,投入其中。我們且冷眼旁觀,再過五年後,也許這傢企業倒瞭,可是後來人也許會胜利。你能說那個人一點貢獻沒有嗎?那個人前浪拍在沙灘上,我們還會糾結他拿瞭几多補貼?  政府永遠算大賬,在這裡也許會虧,但他有GDP來證明,隻要我GDP平均程度进步,或正增長的,說明我的賬基础沒有算錯。我的財力投入,我們投某個項目,或支撑某個項目,最終是關註區塊內整個經濟體的配合繁榮。隻要我不帶有個人好处,我去幫扶他,确定有基础考量。汹涌新聞記者 王去愚 “入欄結算”規范單車停放  5月28日,北京一地鐵出口,事情人員在已投入“入欄結算”試點的區域為記者演示掃碼核查功效。  為減少共享單車亂停現象,北京市部门城區將從6月起對區域周邊的共享單車實行ekecel“入欄結算”,在指定停車區域以外隨意停放的,將被增收2~5元的“調度費”。  本報記者 王偉偉 攝

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织围巾的方法 科技在改變人們消費方法的同時,也通過更高效的資源整合、更精準的需求響應和更便捷的關聯服務,改變瞭人們更多維度的消費習慣。  根據國傢統計局公開數據顯示,從2013年到2018年,“服務型消費”呈同比穩定增長態勢;2018年的全國住民人均消費支出,服務型消費占比已達44.2%。  在服務型消費大勢所趨之下,京東在今年年头建立京東生涯服務事業群,致力於發揮京東在技術、資源、渠道及基礎設施的焦点優勢,圍繞消費者品質服務的訴求,打破優質資源分佈不均和垂直領域信息不對稱的限制,讓消費者無距離、無時差地實現“美妙生涯”。  作為京東生涯服務事業群建立之後參與的首個京東618,京東生涯服務事業群今年將集結諸多線上線下商傢及門店,為消費者供给1元秒殺、大額滿減優惠等超值活動,締造美妙生涯消費盛宴。  這個京東618不僅有秒殺滿減,更有服務上新  在京東618大促中,以誠意滿滿的優惠回饋消費者已成為京東傳統。而作為京東服務場景最多、消費鏈路最長、服務需求最多元的業務體系之一,京東生涯服務本次也聚集大康健、大汽車、生涯旅行、買房租房、鮮花園藝、拍賣等6大業務版塊,聯手線上線下商傢和互助夥伴,配合參與到史上參與優惠力度最大、覆蓋人群最多、玩法最多元的京東618中來。  具體來看,從6月1日到6月18日,京東針對各種生涯服務場景,推出促銷力度驚人的秒殺折扣活動。在秒殺促銷方面,京東618期間推出大康健、大汽車等推出海量爆品1元秒殺,下單抽新車、租房首月減618元、新居1元1平米、99元兩張國內機票限時搶等活動;在折扣促銷方面,京東推出親子旅店至5折、新居最高直降30萬元、租房學生價8.5折起贈送校園行李寄送服務等。  與此同時,今年京東618將在6月15日首次開啟“生涯服務專場”,針對海量好物3件7折、2件8折,更有預熱5折券限時發放、大額滿減折上折等活動,圍繞大康健、大汽車、房產、生涯旅行、拍賣、鮮花園藝等場景,為消費者供给從線上到線下的的優質生涯服務。  值得關註的是,京東圍繞多個差别的細分場景,在京東618期間上線瞭豐富的“服務型消費”產品和功效,為消費者的美妙生涯品質升級:  以京東大藥房推出的“傢庭小藥箱”及藥品過期換新服務為例,其主打傢庭醫療康健場景,不僅供给伤风藥、退燒藥、皮膚外用藥等傢庭常備藥品,還為傢庭用戶供给常見疾病科普服務、用藥咨詢等,並可為用戶供给小藥箱內藥品的過期免費換新服務。  京東互聯網醫院聯合線下藥店推出的藥診店服務,為慢病復診和小病常見病患者供给敏捷、便捷的遠程問診服務,醫生團隊平均30s內接診,使購藥更科學、用藥更宁静,使醫療服務更具可及性,也是對藥店場景中服務體驗的進一步完美。  對於廣大車主來說,“汽車用品安裝服務險“則能夠進一步滿足用戶對服務高品質的请求。對於線上買車品且選擇標記有安裝服務險的門店,用戶到店接收服務服務的15日內若該服務對於相關車輛造成財產損失及損害,即可獲得京東安聯最高5萬元賠付款。  夏日是出行岑岭,京東自營機票在京東618期間推出“自願退票享極速退款服務”,可實現游客自願退票的急速退款,退款操作時長由本来24小時晋升到30分鐘內。  此外,京東還在拍賣領域推出“珍品拍賣七天無理由退換保障“的特点服務,有別於傳統線下拍賣業務不支撑退貨的傳統,京東拍賣可為用戶供给部门品類拍品的7天無理由退換服務。京東拍賣還聯合重點都会的國有銀行、股份制銀行、城商行、農商行等各類銀行,圍繞司法拍賣住宅類業務推出瞭“法拍貸服務”,通過對參拍用戶供给線上"一鍵貸款",大幅下降用戶對司法拍賣的參與門檻。  在京東集團副總裁、京東零售集團生涯服務事業群總裁辛利軍看來,“京東生涯服務就是要通過連接實物與虛擬、連接線上與線下、連接零售與服務,來滿足用戶更多樣化場景的需求,打造更好的用戶體驗。”  從短鏈消費到長鏈服務 京東為用戶連接更美妙生涯  “隨著消費從短鏈到長鏈的變化,京東品質服務基因將會讓自身迎來更大的發展機會。”電商行業專傢表现,理性消費和品質消費的發展,讓新生代消費群體更註重服務體驗,而一直以來長鏈條服務的京東,不僅對用戶的需求懂得越发深入,且已圍繞用戶高質量消費的方方面面,構建出完美的零售基礎設施。“更懂用戶需求且有滿足用戶需求的才能,讓京東能高效整合鏈接產業鏈上中下遊資源,引領品質服務消費。”  现在年京東618各行各業的參與規模,也印證瞭這一觀點。  以京東大汽車為例,在京東618期間有超過3萬傢的線下互助門店為消費者供给服務,消費者在京東購買的輪胎、汽車保養、洗車等產品,都可選擇恣意一個京東的線下互助門店進行相應的汽車服務。此外,與京東互助供给豐富的消費康健服務的商傢,在這個京東618期間,也將通過全國近200座都会的超過5000傢線下店,為消費者供给從線上到線下的體檢、美容、齒科、孕產、推拿等服務;京東房產也將在全國34個都会,聯合136傢品牌開發商,聚集近800個優質新盤項目,為用戶供给值得信賴的房產O2O服務。  “現在用戶的消費行為發生瞭很大的變化,從以往的商品成交?????zquu便完成服務的短鏈消費路徑,到現在用戶購買商品後,對其供给安裝、防護、保養等的長鏈條服務,這種變化對品牌商提出瞭更高的请求。特別是隨著品牌商線上渠道的快速發展,大多數品牌商很難在短期內快速完成對全國市場服務體系的構建。”在本月京東618全球品牌峰會上剛剛獲得“最快成長品牌獎”的殼牌表现:“這也是我們選擇與京東持續深化互助的缘故原由,除瞭考慮到京東有豐富的行業資源可以晋升和完美我們的服務才能外,京東對消費者的深刻洞察,也能幫助我們更精準地完成商品和服務創新,通過線上購買和線下服務模式的打造,真正實現從企業到行業的互聯網+。”  京東的品質服務才能,也讓其不斷整合买通優勢產業鏈資源,吸引諸多行業夥伴與京東互助。在2019京東618全球品牌峰會上,京東宣佈將與互助夥伴一起有超過千萬人投入到京東618籌備事情之中;有90%以上的焦点品牌會在京東618上發佈新品;數百萬份新品助陣京東618;京東還聯合瞭百萬線下門店配合參與京東618的狂歡,由京東主導的618市場營銷活動將覆蓋7.5億消費者。 中新網5月28日電 據南美僑報網報道,克日,巴西熱圖利奧•瓦加斯基金會評估、剖析和研讨實驗室、大夢想研讨所及伯南佈哥州教导局進行瞭一項聯合調查,結果顯示63%的巴西整日制高中畢業生有機會通過高考,接收高级教导,而非整日制高中畢業生中該項比例僅為46%,相差17%。  據報道,根據調查結果,巴西整日制高中畢業生擁有更長的在校時間,且在學習之餘還會參加戲劇、舞蹈和課後補習等活動,這些均晋升瞭學生通過高考的概率。此外,整日制學校學生在進入勞動力市場後所獲得的平均薪資程度也會更高。  據統計,巴西非整日制學校的高中學生進入勞動力市場後的平均月薪程度為1452.22黑奧,而整日制學校學生的月薪平均達到1717.66黑奧,横跨瞭約18%。  調查還顯示,整日制學校教导有助於縮小社會差距。非整日制學校中,玄色皮膚學生事情後的薪資程度會比同校的白人學生低10%,而整日制學校中類似的差距已縮小到可疏忽不計。  此外,整日制學校教导對性別差距也會產生影響。整日制學校畢業的女性在進入勞動力市場後可獲得更多的就業機會。調查顯示,非整日制學校畢業的女性中,有59%现在已找到事情,而在整日制學校畢業的女性中,這一比例可增至66%。  據悉,本次調查選取瞭巴西伯南佈哥州多所整日制中學和非整日制中學於2009至2014年期間畢業的2814名學生作為訪問對象。  根據巴西“全國教导計劃”的規定,晋升國內整日制教导的學校和學生比例是巴西政府計劃於2024年前實現的戰略目標之一。  根據执法內容,巴西政府計劃將國內公立學校中整日制學校的比例晋升至50%,為全國四分之一的學生供给教导服務。  根據2018年的最新普查數據,在國內所有公立學校中,整日制基礎學校的入學率已由2017年的16.3%降落st???至10.9%,而整日制中學的入學率則由2017年的8.4%上升至10.3%。

中华人民共和国感谢法 中新網5月29日電 據泰國《天下日報》微信公眾號報道,克日,一名中國籍女遊客在泰國普吉島旅遊時,遭受摩托黨飛車搶包,因拉力過大,女遊客直接一頭栽倒在地,受傷送醫。  根據當地時間28日公佈的監控視頻顯示,事發前,被搶女遊客和一名偕行的男子,在拉威區途径上行走,男子走在前面,女遊客緊隨其後。  之後,兩名駕駛摩托車的男子出現。趁女遊客不註意,坐在摩????l1????托車後座上的男子飛速搶過其挎包。但因為暴徒用力太大,女遊客被拉出數米距離後,栽倒在地,身上多處受傷。  事後,女遊客立刻到當地警署報案,流露自己包內有1600銖現金、護照以及信誉卡等財物。  现在,警方已經通過監控錄像獲悉暴徒的身份信息,正在追緝。 新華社西寧5月28日電(記者張大川)進入五月以來,當中東部地區被“高溫”“熱浪”“空調”等關鍵詞刷屏時,深居青藏高原東北部的青海省卻“一夜回冬”,雨雪天氣席卷全省大部门地區,剛剛壓到箱底的“毛衣秋褲”再次被高原国民“裝備”起來。  青海省氣象局27日發佈新闻稱,由於近期冷空氣頻繁侵擾,青海各地降水不斷,氣溫也隨之升沉不定。從5月26日白昼開始,青海出現大范圍降水天氣,多地出現“五月飛雪”景觀。氣象資料顯示,停止5月27日8時,青海715個測站中有613個測站出現降水。  降水中央出現在果洛藏族自治州久治縣,降雪量達27.9毫米,積雪深度20毫米,突破該地區1961年以來同期降水極值。西寧市26日晚間至27日凌晨也迎來雨雪天氣,降水量為5.1毫米。  5月27日,青海各地氣溫均出現明顯降落,西寧市最低氣溫僅有0.8攝氏度。青海省氣象臺首席預報員馬秀梅表现,5月28日夜間至29日白昼,青海省大部门地區還將迎來一次明顯的降水降溫天氣過程,同時,柴達木盆地將出現吹風、沙塵天氣,青海南部地區將有雷暴天氣。??????  青海省氣象局氣象專傢提醒,相關部門應註意防备短時強降水引發的洪澇等自然災害,青海南部蟲草采挖區要做好防备雷擊事务的準備,高海拔地區降雪將影響途径交通運輸,出行要註意行車宁静。

莎夏葛蕾 掃黑“掃”進幼兒園,這個“笑話”有點冷涉事幼兒園掃黑除惡摸排表。截圖來自新京報我們視頻  一傢之言  類似的“玄色风趣”,不要再出現瞭。  幼兒成瞭“掃黑除惡”摸排對象——這怎麼看都是個冷笑話。  5月28日,在網傳的一張《無錫市新光幼兒園掃黑除惡專項鬥爭摸排表》中,35名幼兒被列入瞭掃黑除惡摸排對象,表格中匯報欄寫道:“通過對本班35名幼兒進行排查,未發現幼兒有涉黑涉惡情況。”對此,無錫市委宣傳部回應稱:以上情況屬實,但屬於信息傳遞中出現瞭錯誤,旨在杜絕校園欺负現象,區教导局已请求校方整改並汲取教訓。  乍看這張圖,许多人下意識會認為這是PS的。但很遺憾,當地官方告訴我們,這是真的。云云一來,冷笑話就令人寒心瞭。不得不說,一些处所在執行掃黑除惡事情中,錯得離譜、偏得浮誇。這不是在掃黑除惡,這是在給當地政府抹黑。  外貌看,這或許是一個信息傳遞錯誤,但若是說,白紙黑字地印著“幼??????????兒園掃黑除惡專項鬥爭摸排表”是不警惕傳遞錯瞭對象,那麼下意識地手寫“未發現有幼兒有涉黑涉惡情況”,又是哪根神經搭錯瞭呢?  或許更該反思的是:為何傳遞和接受的雙方,都不約而同地犯瞭同樣的錯誤。  將校園欺负和黑惡勢力,這兩項風馬牛不相及的社會現象混為一談,這不僅是語文沒學好,而是生涯常識課都不合格。  前不久全國掃黑辦舉行專題調研座談會,結合當下的掃黑除惡事情,提出瞭要預防“6個苗頭”的请求。其中之一就是,隨意定性、亂貼標簽的問題。而將校園欺负跟掃黑除惡等同,也有隨意定性之嫌。  細究起來,這並不是幼兒園第一次和掃黑除惡扯上關系。前不久,貴陽一所幼兒園就懸掛出一條“堅持打早打小,將黑惡勢力消滅在萌芽狀態”的橫幅,網友調侃這是“掃黑除惡要從娃娃抓起”。對此,當地宣傳部門和教导部門解釋稱,“重要是面向外面的,不是上幼兒園的小朋侪”。  前段時間,有处所將失獨傢庭或醫生、不遷墳者等列入掃黑除惡摸排對象,在輿論場引發爭議。這重要是針對成人,可现在,連幼兒園的孩子都可能被納入掃黑除惡射程,這或許也讲明,有些处所掃黑除惡事情的擴大化,已到瞭一個荒誕的田地。這是對掃黑的“黑”,且黑得很低級。  本來是為瞭給公眾打造宁静感的掃黑除惡,若是被個別執行者搞成瞭令人不安的事情,這不啻為制作新的不宁静因素,最終也走向瞭初衷的反面,這须要警戒。  無論怎样,我們盼望類似的“玄色风趣”,不要再出現瞭。  □與歸(媒體人) 中新網5月29日電 克日,Ella(陳嘉樺)因诞辰會門票被黃牛一搶而空,清晨發文對黃牛喊話:“老娘跟你拼瞭!”直率性情獲眾多網友點贊。Ella 受訪者供圖  事情因由是Ella為瞭感謝粉絲多年的支撑,將在6月17、18兩日在西門町舉行出道17年首次慶生派對,甚至大放福利開放“0元門票”,不過僅有的幾百張門票,卻全被黃牛搶光。  底本是回饋粉絲的一次福利,卻變成黃牛牟利的手腕,難怪Ella清晨開罵。此次怒懟黃牛也讓網友再一次感受到瞭Ella的直率。  出道多年,Ella從短發到長發,從“假小子”到為人妻為人母,她的性情都從未改變,真誠又真實。母親節期間, Ella還發文分享自己生育後遺癥並喊話:“母親不是超人,在所有過程中有任何困難和沮喪,請你們必定要尋求幫助。”獲得一片好評。  事實上,Ella喊話黃牛已經不是第一??????????次,她多次在公開場合表達自己抵制黃牛的立場。停止现在,Ella的“索票問卷調查已經開啟”隻限本人實名制索票,以一人一票實名驗證入場。

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